Pojazdy dowodzenia (ELW) należą do najbardziej zaawansowanych specjalistycznych pojazdów pod względem zabudowy. Te mobilne centra dowodzenia nie tylko są wyposażone w najnowocześniejszą technologię, ale muszą również cechować się wysoką niezawodnością. W połączeniu z naszą zabudową bott vario3 powstaje wyjątkowo wysokiej jakości, praktyczny i lekki pojazd specjalistyczny.
Gdy wiele osób jednocześnie potrzebuje pomocy, samo duże zaangażowanie służb ratunkowych nie wystarcza. Należy jak najszybciej zaprowadzić porządek w chaosie, aby uzyskać potrzebny ogląd sytuacji – tylko wtedy ratownicy medyczni, lekarze i personel pomocniczy mogą szybko i adekwatnie opanować sytuację. Do tego celu niezbędne są pojazdy dowodzenia. Niemiecki Czerwony Krzyż, oddział powiatowy w Alsfeld oraz należące do niego stowarzyszenie lokalne Mücke zdecydowały się zastąpić dotychczasowy pojazd nowym modelem wyposażonym w nowoczesną technologię. Jako firma zajmująca się zabudową pojazdów przekształciliśmy seryjny samochód dostawczy o dużej przestrzeni w wielofunkcyjny pojazd specjalistyczny, który znacznie przewyższa wymagania stawiane przed pojazdem typu ELW 1. Taka zabudowa pojazdu wymaga szczególnie dokładnego i przemyślanego planowania, aby w praktyce osiągać wysoką wydajność. Ponieważ potrzeby w ratownictwie są bardzo indywidualne, każdy element wyposażenia i sposób jego realizacji muszą być starannie przemyślane. Nowy pojazd dowodzenia ELW to szyte na miarę rezultaty intensywnej współpracy pomiędzy Niemieckim Czerwonym Krzyżem a firmą bott.
Gotowy na sytuacje awaryjne
Jako pojazdy dowodzenia jednostek taktycznych, wozy dowodzenia koordynują komunikację pomiędzy służbami operacyjnymi w terenie, kierownictwem, centralą oraz innymi nadrzędnymi instytucjami. Choć zadanie to ma ogromne znaczenie – często pojazd nie musi go na co dzień realizować. Zazwyczaj kilka „prawdziwych” akcji w roku przypada na znacznie większą liczbę ćwiczeń operacyjnych. Tym ważniejsze jest, aby w sytuacji kryzysowej – np. podczas dużych wydarzeń, katastrof lub poważnych zdarzeń – służby mogły zawsze polegać na tym pojeździe. W tym celu wyposażono go w środki zapobiegawcze, takie jak dodatkowe akumulatory oraz stałe zewnętrzne zasilanie prądem i siecią LAN poza czasem akcji. Dodatkowo kluczowe funkcje są dostępne w wielu wersjach lub w formie alternatywnej. Wreszcie to właśnie intensywne ćwiczenia regularnie sprawdzają ELW pod każdym kątem i zapewniają jego ciągłą sprawność operacyjną.
Pojazd dowodzenia wyposażony jest w kilka zewnętrznie dostępnych interfejsów do zasilania i transmisji danych – z jednej strony służą one do zasilania samego pojazdu i jego systemów, z drugiej strony umożliwiają podłączenie urządzeń zewnętrznych i ich obsługę za pośrednictwem ELW.
Sprzęt przechowywany w sposób elastyczny i zajmujący mało miejsca
Ponieważ pojazd dowodzenia (ELW) z natury musi spełniać wiele funkcji jednocześnie, jego wnętrze zostało podzielone na różne strefy. Tylne drzwi zapewniają dostęp do dużego regału, przeznaczonego do transportu sprzętu, który można łatwo wyjąć. Od materiałów do zabezpieczania ruchu drogowego po drona ratunkowego – różnorodne przedmioty mają tu swoje miejsce. Rozmieszczenie wyposażenia jest ściśle określone i zostało szczegółowo przetestowane już na etapie planowania. Dzięki temu każdy ruch jest precyzyjny, gdy liczy się czas – a załadunek przed dalszą jazdą również staje się łatwiejszy. Jeśli w ciągu lat zestaw przewożonego sprzętu ulegnie zmianie, modułowa zabudowa pojazdu bott vario3 może zostać łatwo dostosowana. Dla lepszej dostępności najniższa półka regału została zaprojektowana jako wysuwana szuflada na ciężkie ładunki. Przedmioty, takie jak generator zasilania, można zabezpieczyć za pomocą przesuwanych wzdłuż frontu szuflady pasów mocujących. Na wewnętrznych stronach tylnych drzwi znajdują się uchwyty umożliwiające uporządkowane przechowywanie elementów, takich jak kamizelki identyfikacyjne i inne wyposażenie.
Miejsce każdego elementu wyposażenia w pojeździe dowodzenia (ELW) jest dokładnie określone – a jeśli wyposażenie ulegnie zmianie, modułowa zabudowa pojazdu bott vario3 może zostać dostosowana do nowych warunków.
Sala konferencyjna na każdą okazję
Boczne drzwi pojazdu prowadzą do pomieszczenia narad z centralnie umieszczonym stołem. Standardowe fotele kierowcy i pasażera zostały zastąpione obrotowymi wersjami, dzięki czemu – wraz z siedzeniami po przeciwnej stronie stołu – przy nim mogą zasiąść cztery osoby. Od radiotelefonu po dostęp do prądu i internetu – dostępne jest wszystko, co potrzebne do prowadzenia odpraw dowódczych. Duży monitor umożliwia nie tylko prezentację skomplikowanych map sytuacyjnych w czytelny sposób, ale może też służyć do instruowania osób znajdujących się na zewnątrz pojazdu – ponieważ dzięki markizie i oświetleniu zainstalowanym po stronie pasażera, przestrzeń obok pojazdu może również zostać wykorzystana jako zadaszone miejsce pracy. Różne złącza zewnętrzne do transmisji danych i zasilania dodatkowo rozszerzają możliwości systemów zabudowanych w ELW na bezpośrednie otoczenie.
Mobilny pokój narad odgrywa jednak istotną rolę nie tylko na miejscu akcji. Jako pojazd dowodzenia, nowy ELW został zaprojektowany w taki sposób, aby mógł pełnić swoje funkcje także w czasie jazdy. Dlatego poza fotelem kierowcy i pasażera, także dwa siedzenia naprzeciwko stołu są dopuszczone do przewozu osób. W trakcie jazdy służą one jako miejsce pracy dla operatorów łączności radiowej, która – po przybyciu na miejsce akcji – może zostać bezproblemowo przeniesiona do sąsiedniego pomieszczenia radiowego.
Skoncentrowana komunikacja i dokumentacja
Pomieszczenie radiowe z dwoma stanowiskami łączności jest dostępne przez drzwi przesuwne z pokoju narad. Taki podział przestrzeni znacząco poprawia warunki pracy załogi pojazdu – i zazwyczaj spotykany jest dopiero w bardziej rozbudowanych i cięższych typach pojazdów dowodzenia ELW 2 i 3. Personel odpowiedzialny za technologię informacyjno-komunikacyjną (IuK) może tutaj na bieżąco dokumentować przebieg akcji i prowadzić rozmowy radiowe. Funkcje takie jak łączność analogowa i cyfrowa oraz stanowiska komputerowe zostały zintegrowane w dwóch niezależnych konsolach obsługowych. Oprócz dołożonego tylnego okna, za komfort termiczny przez cały rok odpowiada klimatyzator dachowy w trybie postoju. Szafki umieszczone między stanowiskami pracy oraz nad nimi służą z jednej strony do przechowywania materiałów biurowych i komputerowych, z drugiej – zapewniają łatwy dostęp do komponentów technicznych. Dzięki temu, na przykład bezpieczniki można szybko sprawdzić i w razie potrzeby wymienić.
Do przekazania tak zaawansowanej zabudowy pojazdu należy również przeszkolenie klienta w zakresie poszczególnych funkcji i właściwości zainstalowanej technologii. Na zdjęciu Ralf Possa, elektryk pojazdów z Grupy Bott, objaśnia łatwo dostępne instalacje elektryczne w pomieszczeniu radiowym pojazdu dowodzenia.
Funkcja specjalna: pojazd dla zespołu dronowego
Oprócz klasycznych zadań pojazdu dowodzenia, ELW służy również jako baza operacyjna zespołu dronowego lokalnego oddziału Mücke. Nie jest to przypadek – głównym celem użycia drona jest uzyskanie i utrzymanie orientacji w bieżącej sytuacji. Tym samym dron staje się kluczowym źródłem informacji dla działań kierownictwa akcji.
ELW w różnorodny sposób ułatwia pracę personelowi obsługującemu drony. W przestrzeni ładunkowej przewożone są nie tylko sam dron, akcesoria i oznaczenia miejsca lądowania – dzięki zintegrowanym z zabudową pojazdu gniazdom 230 V można również ładować akumulatory dronów przed akcją lub w trakcie dojazdu. Nagrania z kamer dronowych mogą być przesyłane w czasie rzeczywistym na ekran zamontowany w pokoju narad lub na monitor zewnętrzny. Jednocześnie ELW, dzięki wbudowanemu routerowi, pełni funkcję stabilnego hotspotu internetowego. Kierownictwo akcji może dzięki temu przekazywać obrazy z drona na żywo do zewnętrznych jednostek, podczas gdy zespół dronowy ma dostęp do najnowszych danych kartograficznych.
Dron wyposażony w kamerę noktowizyjną i inne czujniki. Dostarcza cennych informacji rozpoznawczych w trudnych sytuacjach. Nowy pojazd dowodzenia (ELW) nie tylko transportuje sam dron i wyposażenie potrzebne do przygotowania miejsca lądowania, lecz służy także jako centrum operacyjne dla zespołu dronowego.
Pełne wyposażenie poniżej 3,5 tony
Aby pojazd dowodzenia (ELW) mógł być używany niezależnie od tego, kto zasiada za kierownicą, jego masa – mimo bogatego wyposażenia – pozostaje poniżej granicy 3,5 tony. Dzięki temu w razie potrzeby każdy członek zespołu sanitarnego posiadający zwykłe prawo jazdy kategorii B może go prowadzić. Przy tak dobrze wyposażonym pojeździe typu ELW 1 nie jest to wcale oczywiste. Kluczowy wkład w redukcję masy ma zabudowa bott vario3, oparta na lekkich, a jednocześnie wytrzymałych profilach aluminiowych wykonanych metodą wyciskania.
Z foteli kierowcy i pasażera VW Craftera służby ratownicze obsługują rozbudowane wyposażenie specjalne: wielofunkcyjny system sygnalizacji świetlno-dźwiękowej, panel sterowania radiem, system wykrywania zapięcia pasów na tylnych siedzeniach oraz dołożoną kamerę cofania z transmisją obrazu i dźwięku. W celu ujednolicenia z pozostałymi pojazdami ratowniczymi, zarząd powiatowy świadomie zdecydował się na manualną skrzynię biegów.